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桥梁加固的常见方法讲解

2021-03-15 09:17:29

  1.增加截面加固方法


  加大截面法,又称外包混凝土加固法,是一种通过增加截面面积和加固来加固混凝土结构的方法。这种加固方法要求梁大桥加固后的下部结构能够承受更大的自重,提供更高的承载力。通常情况下,桥面会加厚,或者主梁梁肋的宽度会加大。


  2.应力加固法


  预应力加固法是一种利用预应力钢拉杆对结构进行加固的方法,适用于需要提高承载力、刚度和抗裂性,且加固后占用空间较小的梁桥梁。可分为预应力拉杆钢筋和预应力撑杆钢筋,其中预应力拉杆钢筋主要用于受弯构件,以梁为锚固体,通过预应力张拉,向梁受拉区施加外力,以抵消结构自重,减小车辆荷载作用下的应力,减少梁过大的裂缝和裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于梁,大桥下部结构的轴心受压墩柱,但这种方法在实践中很少用于梁大桥墩柱的加固。

桥梁加固的常见方法讲解

  3.体外钢筋粘结加固法


  外粘钢加固法是利用化学胶粘剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,与构件形成受力整体,从而提高承载力,增加延性和刚度,满足正常使用要求的加固方法。


  4.粘贴玻璃钢加固法


  粘贴FRP加固法【是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁梁混凝土构件表面,使其与原构件形成整体的加固方法。


  目前,结构工程中常用的玻璃钢材料有玻璃纤维(GFRP)、碳纤维(CFRP)和芳纶纤维(AFRP),其中碳纤维增强复合材料(CFRP)应用较为广泛。本文着重总结了CFRP的加固方法和实际工程应用。


  碳纤维布的纤维方向分为单向和双向,其中以单向布为主。碳纤维布具有强度重量比和刚度重量比高、抗疲劳性好、耐久性高、耐腐蚀、热膨胀系数低的特点。


  当钢筋混凝土桥梁梁结构处于特殊环境时,应根据具体情况选择其他防护材料。目前粘贴碳纤维片材的加固方法往往辅以裂缝灌浆和封闭。


  与其他加固方法相比,碳纤维片材加固技术的优势主要体现在:强度高、效率高、可设计性强;原结构外观基本不变,原结构未损坏;运输、储存和施工更加方便快捷,施工质量易于保证,后期维护成本低;其化学结构稳定,耐候性、耐腐蚀性、耐疲劳性更为突出。然而,采用这种方法加固梁,大桥时,应充分考虑纤维布置的方向、合理的材料连接方式、连接尺寸以及连接处粘结材料的性能指标。特别是施工过程中的质量控制必须按照正常的施工程序进行,否则会影响梁大桥的加固效果


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